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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp

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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Empty Re: [Récap] Pièces performances pour panda 100hp

Message par Caballero Mer 25 Fév - 18:14

donc Mad, pour répondre à ton MP, le diamètre en entrée de papillon, c'est du 50mm (encore plus petit que ce que je pensais)

[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 P1000410
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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Empty Re: [Récap] Pièces performances pour panda 100hp

Message par Mad Mer 25 Fév - 18:49

Ok cool Smile Merci !
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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Empty Re: [Récap] Pièces performances pour panda 100hp

Message par Mad Mer 25 Fév - 19:49

Mise à jour en p.1

Nouvelle pièce Madeno Racing, ça fait envie !!! Surtout le stage 2

D'après eux, avec ligne + reprog + admi, on sort 115cv Smile
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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Empty Re: [Récap] Pièces performances pour panda 100hp

Message par Caballero Mer 25 Fév - 20:46

- silencieux sport : 599€ (annoncé +8cv avec l'intermédiaire madeno sans silen ou avec)

ça me parait un peu présomptueux ça non ?
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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Empty Re: [Récap] Pièces performances pour panda 100hp

Message par Mad Mer 25 Fév - 20:51

aucune idée mais s'ils annoncent 8cv à mon avis c'est qu'ils ont testé et doit bien y avoir qqchose meme si c'est pas 8cv.
Le reste est cohérent sur le site Wink
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[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Empty Re: [Récap] Pièces performances pour panda 100hp

Message par Mad Jeu 26 Fév - 16:05

Cab, pourrais-tu me faire, en une seule photo, "gros plan" de la durite qui va de ta Wind au papillon ?

J'ai trouvé chez gt2i, les mêmes durites que toi et je voulais voir comment ils ont réparti les changements de diamètres Wink

EDIT : j'ai rien dit euh

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Message par Caballero Jeu 26 Fév - 17:26

y'a qu'un seul changement de diamètre, celui du papillon au tube en T (50 > 70mm). Après, tout le reste, c'est du 70mm. Par contre, la photo n'est pas à jour, maintenant mon manchon ne passe plus par là Wink
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Message par Mad Jeu 26 Fév - 18:08

En fait, ce qui me manquait c'était le coude. Mais c'est bon, je l'ai trouvé. Plus qu'à trouver le T pour le reniflard et j'ai tout trouvé. Plus qu'à commander Razz
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Message par Caballero Jeu 26 Fév - 18:24

tu commandes quoi alors finallement ?
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Message par Mad Jeu 26 Fév - 19:14

Quand j'aurai les sous :
- coude silicone
- T en métal
- durite droite en silicone
- green wind
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Message par Caballero Jeu 26 Fév - 19:17

j'y crois pas, mais quel copieur euh

les bandes, l'intermédiaire, l'admission (et sans oublier : la voiture)

mouarf aucune personnalité !
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Message par Mad Jeu 26 Fév - 19:24

Crying or Very sad je sais pas quoi dire...
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Message par ynk34 Jeu 26 Fév - 19:26

Mad a écrit:Crying or Very sad je sais pas quoi dire...

Roooh le copiteur! Laughing

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Message par Caballero Jeu 26 Fév - 19:27

Mad a écrit:Crying or Very sad je sais pas quoi dire...

moi je sais : t'as fait les bons choix Smile
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Message par Mad Jeu 26 Fév - 19:28

J'ai encore rien commandé et je me demande si je vais le faire...
Mais c'est HS ici
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Message par Mad Ven 27 Fév - 16:15

Petit truc interessant :
Passage au banc d'une panda 100hp full stock avec un filtre k&n de remplacement :
Puissance : 104.0bhp@6440rpm
Couple : 92lbf-ft@5160rpm => 125nm Shocked

Ca fait peur le régime du couple maxi Shocked et la courbe montre bien qu'en dessous de 4000tr, il y a rien Sad
Par contre niveau couple, il ne sort pas les données constructeurs...

[Récap] Pièces performances pour panda 100hp - Page 5 Panda100HPRollingRoadGraph2
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Message par Caballero Ven 27 Fév - 16:24

oui, étonnant. Après les rodages/utilisations sont pas toutes les mêmes, et la température est de 6°, ce qui est peu ! ça peut jouer non ?

en même temps, quand tu regardes le VMax de 96mhp (ça fait quand même plus de 150), ils ont du faire le dyno en 4 je pense ! tu m'étonnes que le couple max arrive si tard en 4ème !
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Message par Mad Ven 27 Fév - 17:09

La température c'est justement + qu'idéal. Théoriquement que le test soit fait en 4e ne change rien au couple car la carto ne doit pas être bridé (peut etre sur la 1ere et la 6 par contre mais c'est pas sur). Wink De toute façon, la 3e serait trop courte pour une bonne mesure.

Après effectivement, s'il n'a pas fini son rodage, ça peut expliquer le couple bas ! Ce qui m'étonne le + c'est que le moteur sort bien ses chevaux mais ne sort pas son couple (tout de même 1mkg de moins que les données constructeur).
C'est étrange car d'habitude c'est l'inverse, les moteurs sortent en général le couple mais pas toujours les chevaux (clio RS par exemple).
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Message par Mad Mer 1 Avr - 17:18

En regardant la photo du moteur que j'ai fait la semaine dernière, la pipe d'admission me fait peur... qqun en a déjà vu une "prépa" sur le net ?
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Message par Caballero Mer 1 Avr - 18:24

qu'est-ce qu'elle a qui te fait peur ?
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Message par Mad Mer 1 Avr - 18:29

Quand tu vois la tete qu'elle a, le diamètre des conduits et le fait qu'elle soit en plastoc, tu te dis qu'il y a 5 à 10cv à gagner rien que la dessus.
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