Re: [Blabla] Racontez-nous vos arsouilles bonnes ou mauvaises.

par gmime Lun 25 Mai - 11:49

Je veux bien te croire !!!!
C'est presque anti nomique de vouloir la rendre sportive... Mais j'ai bien l'impression que le pari est gagné Wink

par Saiyankito Lun 25 Mai - 12:07

En suisse ce samedi, à l'ascension du Col de la Forclaz entre Trient et Martigny. en sortie du village je me suis fait doubler et "déposer" par une Clio 3 RS. Bon il n'y a pas de mal, je n'ai que 105ch même si je suis plus léger et la Clio 3 RS a un bon chassis aussi.

Je le vois partir, je laisse donc filer et continue à grimper sur un rythme assez soutenu.

ça aurait du s'arrêter là mais............

A quelques mêtres du sommet du col, en sortie de courbe, je vois la Clio 3 RS arrêté sur la route (car pas de fossé, et falaise directe) avec les warning et plein de liquide sortant du compartiment moteur. Je m'arrête pour l'aider à baliser le terrain car déjà moi je me suis fait un peu surprendre. On a mis donc des triangles en amont du virages et l'un d'eux (ils étaient 3) faisait des signes aux usagers arrivant derrière.
J'ai un peu discuter avec le proprio en attendant la dépanneuse.
Verdict: Boite de vitesse apparemment cassée, en tout cas il ne parvenais plus à changer de rapport ça coinçait, mais surtout elle perdait toute son huile.
La Clio n'a que 5800km. Heureusement elle est encore sous garantie. Mais il était dégoutté.

++

par gmime Lun 25 Mai - 12:11

Il faut débrayer pour passer les rapport mais sur une RS lol!

par **Mad** Lun 25 Mai - 12:14

Ah les boites Renault... en connait ça dans ma famille... undecided

Si je dis pas de conneries, le problème c'est que le souflet de cardan fait office de joint pour la boite de vitesse et il a tendance a se péter => perte de l'huile => niquage de la boite (enfin c'est ce qui est arrivé 2x a ma tante...)

par **Caballero** Lun 25 Mai - 13:06

ça m'est aussi arrivé sur la seicento à l'époque. Fuite au niveau du soufflet -> boite à changer : 1200€ en comptant la main d'oeuvre What a Face

par SL Sport Lun 25 Mai - 13:58

vive les francaises espion

par ynk34 Lun 25 Mai - 16:41

Bizarrement t'as que ça toi stef des françaises! What a Face

par SL Sport Lun 25 Mai - 17:10

le truc c'est que je rachete des voitures en pannes pour les reparer, et bizarement, c'est souvent des francaises Very Happy

par **Mad** Mar 9 Juin - 0:21

Mercredi dernier, petite arsouille nocturne avec une C3. Ca envoyait du lourd sur la 2 voies. J'étais peinard à 110, personne à l'horizon et d'un coup je me fais littéralement déposer par la C3 Shocked

Mon sang n'a fait qu'un tour, moteur le plus gros ? hdi 110... ok ça doit se faire Razz

Je tombe 2 vitesses et j'appuie. Le mec roule vraiment plein pot et il utilise toute la largeur de la 2 voies lors des courbes. Je suis dans ma file bien posé. Tjours personne à l'horizon, je reste à bonne distance "au cas ou". J'éclate le record de la voiture ...et lève immédiatement le pied car je le rattrape. On reste comme ça pendant 5 bornes puis on se quite, le mec pas top ne coupe pas à l'entrée d'alès Sad

dommage...
Bref je sais pas ce que c'était comme bloc mais ce qui est sur c'est qu'il marchait moins bien que moi mais pas de beaucoup donc je vote pour un hdi 90

par ynk34 Mar 9 Juin - 9:38

Je sais qu'avec ta panda t'as moyen de titiller les sax et autres C2 VTS.

par **Mad** Mar 9 Juin - 10:05

En courbe possible avec 2 - 3 petites modifs mais en ligne droite, ça va etre chaud de la b***

par **Caballero** Mar 9 Juin - 10:32

à mon avis, en dessous de 120km/h, tu la déposes la C3. Par contre après, s'il a un diesel, c'est tendu de le suivre undecided

par **Mad** Mar 9 Juin - 11:27

Justement, je ne pense pas Wink

En pointe je lui mettais une rouste. Au dela de 120 si je suis dans les tours, je reste devant car c'est la puissance qui parle. Le hdi 90, c'est le meme que pg / psyko sauf en version origine. Sachant qu'on est légèrement devant les fiesta reprog, une C3 stock serait a l'agonie.
Par contre, si ça avait été la hdi 110, j'aurai pris une rouste je pense.

Le problème des diesels c'est qu'ils sont moyen en allonge car comme le couple est réparti sur une plage plus courte que les essences (2000 / 4000 voir 4500), les boites sont en généralement trop courte pour taper des grosses pointes.

par ynk34 Mar 9 Juin - 11:57

De toute manière MAd si y en a un qui t'embête quand on roule ensemble j'y mettrai une grosse rouste!! Twisted Evil

par **Mad** Mar 9 Juin - 12:55

Mdrrrr ouai clair, on l'a déjà fait ça Razz

par **Mad** Mar 9 Juin - 15:31

je sors d'Alès et prend la 2 voies direction Nimes. Je suis pépère en seconde à 4000tr quand je vois un Audi Q7 qui arrive comme une balle derrière moi. Direct j'appuie et met le mode sport, il est 3 voitures derrières moi, je m'attends à ce qu'il écrase et me dépose alors je me rabats. Je continue à tirer les rapports et à mon grand étonnement en fond de 3, il ne m'a repris que 3 ou 4m. A 120, je lève le pied et je le vois me doubler en me regardant avec insistance Laughing

Etonné le gars je crois.
Bref déçu, un Q7 3.0 TDI ça avance pas...

par ynk34 Mar 9 Juin - 15:52

Mad a écrit:je sors d'Alès et prend la 2 voies direction Nimes. Je suis pépère en seconde à 4000tr quand je vois un Audi Q7 qui arrive comme une balle derrière moi. Direct j'appuie et met le mode sport, il est 3 voitures derrières moi, je m'attends à ce qu'il écrase et me dépose alors je me rabats. Je continue à tirer les rapports et à mon grand étonnement en fond de 3, il ne m'a repris que 3 ou 4m. A 120, je lève le pied et je le vois me doubler en me regardant avec insistance Etonné le gars je crois.
Bref déçu, un Q7 3.0 TDI ça avance pas...

Hum t'es sur mais bon la dernière fois je l'avais dit pour le W12 sur le Q7 je trouvais que ça se trainait par rapport au couple et rapport poids puissance.

par **Mad** Mar 9 Juin - 16:14

Remarque ça fait 2T4... alors même avec 230/240cv et 500nm de couple...

par thierry34 Mar 9 Juin - 17:05

C' est clair c' est trop lourd ! Par contre tu parlais des diesel qui ont du mal en pointe je suis moyennement d' accord, ca depend des blocs on va dire...

par **Mad** Mar 9 Juin - 18:00

Ben non ça dépend pas des blocs, ça dépend des boites de vitesse Wink

Quand t'atteinds 4000tr, en général, ça monte plus trop après.
Si d'origine, tu as une 6e assez longue ça va mais pour tous les diesels a boite 5, tu tapes rapidement la coupure. Sur les essences, la plupart du temps il reste un peu de marge sauf sur les boites très courtes.

par Invité Mar 9 Juin - 19:44

julien est témoin, la fiesta tdci prend presque 5000 tours !! bon, incident moteur après, mais quand même !

sinon j'ai eu entre les mains un 1.3 jtd qui poussait sans faiblir jusqu'à 5000 Shocked

par **Caballero** Mar 9 Juin - 21:15

dans 4 jours je vais voir des TDI et HDI FAP qui poussent au dela de 8000 Wink

par ynk34 Mar 9 Juin - 21:19

Caballero a écrit:dans 4 jours je vais voir des TDI et HDI FAP qui poussent au dela de 8000

Les 24 h du Mans!

par **Caballero** Mar 9 Juin - 22:51

m****, grillaide euh

par Jonjon Mer 10 Juin - 0:27

Au delà de 8000? T'as fumé quoi? euh

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