Re: [Nouveautés] Les modèles à venir - actualités

[Romain]

Si 16" c'est petit qu'est-ce que je devrais dire avec mon 15" A la rigueur sur la ST je vois bien du 17" ouai mais sur une S, déjà que le 0-100 est "juste"... ^^

tes 15" passent avec le gabarit de ta yaris

[Mad]

Sur la photo on dirait du 15" c'est vrai et le design des jantes de la bleu est horible.

[Jcb]

Le problème de la Yaris c'est son train arrière je le trouve trop rentré pas assez large.

Je suis d'accord, ça mériterait un élargisseur
Après même esthétiquement, si il faut mettre des tailles de fou pour que ça aille, je suis désolé mais ça ne me suggère pas que c'est sportif, juste que c'est GROS ! Pour ça que je critique. Moi aussi je suis d'accord que c'est petit sur les photos, mais si là c'est déjà du 16" bah c'est que cette Fiesta fait la taille (/poids) d'une Focus actuelle...

[Nono]

pour le poids <1000kg

[Jcb]

Moins lourde que l'actuelle ??? Pourquoi pas ça serait fort j'avoue
Sinon je viens de comprendre d'où vient l'impression de petitesse des roues... Pourquoi avoir mis les phares si haut ????

[Nono]

oui ils ont travaillé sur le poids,

car le poids conditionne tout sur une voiture, c'est pas nouveau, aussi bien la consommation, pollution, performances, tout


après le poids dépendra aussi du moteur à l'intérieur

[jeje303]

Si elle fait moins de 1000 kgs, faire un 9.9s au 100 m avec 118ch, ça me parait pas terrible.. ça devrait se rapprocher des temps de ST avec cette baisse de poids??

A voir..

[Jcb]

Ouai mais elle a une monte pneumatique de malade

[Mad]

Si elle fait moins de 1000 kgs, faire un 9.9s au 100 m avec 118ch, ça me parait pas terrible.. ça devrait se rapprocher des temps de ST avec cette baisse de poids??

A voir..

Meme avis que toi, vu les specs, ça devrait clashé les 9s sans problèmes... meme en 16".

[PgBoo]

pour en revenir au poids j'ai lu l'essaie de la nouvelle fiesta 1.6tdci ici : http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Ford-Fiesta-1.6-TDCi/234568/

donc visiblement le poids pour cette motorisation serait de 1164Kg

[Mad]

bref allègement mon cul

[PgBoo]

Maintenant c'est pour le moteur diesel, faut pas oublier qu'un moteur diesel est plus lourd qu'un essence.

Maintenant j'en sais pas plus, elle est sur les configurateur de ford angleterre et allemagne j'ai pas les données du véhicule

En tout cas ce qu'il y a de bien sur la nouvelle c'est que si on veut plus l'orange sur les clignotants suffira de changer les ampoules

[Mad]

normalement maintenant les blocs diesels sont à peine plus lourd que les essences. C'est plus comme avant ou t'avait 100kg d'écart néanmoins il reste un petit écart

[PgBoo]

Oui c'est sur

La je suis en train d'halluciner, en angleterre les fiesta S et titanium seront vendu avec une alarme périmetrique de série

[Invité]

J'ai vu sur Auto plus pour les Fordistes, que la nouvelle Fiesta va sortir en Cabriolet, elle est plutot jolie!

[Mad]

Ford avait dit que ça serait bien équipé et que le prix allait grimper aussi.

[Romain]

perso, je n'accroche pas du tout au look maintenant j'attends de la voir en vrai, mon avis risuqerait peut être de changer.

[Invité]

Pour la première fois de son histoire, Audi a développé une voiture de compétition client. Cette R8 GT3 n'est certifiée que pour la piste.

Dans un an, Audi proposera une déclinaison GT3 de la R8 respectant les réglementations FIA. Avec ce coupé de 500 chevaux (contre 420 ch pour la R8 standard), les clients pourront se mesurer à d'autres bolides dans des compétitions nationales ou internationales dès l'automne 2009. Et comme il est interdit pour une GT3 d'avoir quatre roues motrices, la R8 est donc devenue une propulsion et, ainsi, une GT à part entière. La transmission fait appel à une boîte séquentielle à six rapports. Cette dernière a été développée spécialement pour la R8 GT3. Le look bénéficie de quelques aménagements comme l'installation d'un gigantesque aileron. L'habitacle est lui aussi adapté à la course. Pour peaufiner les réglages, cette Audi est développée avec l'aide de son pilote d'usine Frank Biela.

Place aux photos:

[julien1750]

[ynk34]

Ils vont pas nous la sortir en version TDi encore??

[PgBoo]

Elle est vraiment magnifique

[Caballero]

ta ta ta, pas de débat essence diesel

[ynk34]

ta ta ta, pas de débat essence diesel

Ben pour le moment c'est la seule caisse de course ESSENCE que sort Audi en ce moment!!

[Invité]

Ford Ka ST: alors, c'est oui ou c'est non?

Le créneau des bombinettes est en plein renouveau. Je passe (ou vous renvoie plus précisément) sur l’apparition attendue de l’Abarth 500 SS au Mondial de Paris du mois d’octobre prochain pour me focaliser sur les Renault Twingo RS, Abarth 500 et surtout future Ford Ka ST.

La Ford Ka elle aussi sera une star au Mondial de Paris, mais pas au même titre que l’Abarth 500 SS. La petite Ford, qui partage sa plateforme justement avec la Fiat 500, effectuera en effet ses grands débuts en public.

Loin d’être facile pour les designers de Ford, l’objectif consistant à dessiner une auto aussi séduisante que la 500 semble pourtant en passe d’être réussi (on jugera sur pièce).

Une fois les versions classiques bien lancées, Ford devrait logiquement présenter dans quelques mois une version sportive de sa nouvelle Ka, nouvelle bombinette parmi les bombinettes ! Et cette future Ka ST devrait logiquement encore être équipée du même moteur que l’Abarth 500, autant dire que 135 ch au moins seraient prêt à se bousculer au portillon.

Seulement, il y a un hic. Paraîtrait que Ford n’aurait pas encore définitivement donné son feu vert pour cette Ka ST. Cela serait dommage, vous ne trouvez pas ?

Source : Auto Express

[Invité]

Moi je la trouve pas mal cette Ka, en tout cas mieux bcp mieux que l'ancienne!!

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