Re: [Turbo] Comment ça marche ?

[vtesa]

Mais Sonik, Banet c'est le même qui a préparé la Saxo Turbo à 240 et quelques ch?

[Mad]

Oui mais a mon avis, 220cv en athmo... pour tous les jours ça doit etre relativement chiant car ça doit etre super creux en bas...

[sonik34]

Pas avec un compresseur

Pour le tarif oui c'est avec la pose, c'est un tarif "forum" que j'avais trouvé mais je sais plus sur quel forum Il faudrait que je le retrouve!
(Sur le c2c4fc il y a plusieurs propositions de prépa aussi)

[vtesa]

Mais sur c2c4, ya un membre qui à fait cette prépa mais peut-être avec autre chose pck le tarif n'est pas le même. C'est krisalid tu vois qui c'est.

[sonik34]

oui oui, mais d'ailleurs je m'étais intéressé à sa prépa parce qu'elle ressemblait à celle dont je te parle... Mais la sienne est plus poussée par contre Vone en fait une qui est pas trop mal non plus!qui coute également dans les 1500 mais tout en athmo par contre!

[vtesa]

Oui je suis en train de lire ça..

[sonik34]

[modo]Attention aux réponses à smiley uniques, elles sont prohibées sur le forum [/modo]

[Caballero]

CarDevision vient de sortir un kit turbo pour panda 100HP -> 165cv

cout total : 4600€, mais c'est du beau boulot !

CarDevision propose une prepa turbo pour la 100hp!

En bref, 160-165cv

3790 euros pour le kit complet (collecteur, injecteurs, turbo, durites, electronique etc...)
500 euros pour le montage
300 euros pour le TuV (pour ceux que ca interesse)

Apparemment avec 0,5 bar de pression sur le moteur d'origine, sans modification de la compression.
Ca m'a l'air beaucoup
Je verrais mieux un p'tit turbo avec 0,3 bar max sur le fire d'origine.






Si ca suffit pas va falloir attendre un peu, ils preparent une version 210cv

http://www.cardevision.de/index.php?id=89

Qui se lance?

extrait du fofo panda

[Mad]

p**** 165cv sans changer le rapport de compression ?! Va pas faire long feu leur merdier.

[Nicobush]

Sur la Swift, on a une prépa intermédiaire à base de compresseur.

On sort 190 ch à 220 ch selon le réglage avec 3000 € (sans pose).

On a aussi des kit turbo 182 - 220 ch.
Un exemple de pièce changé :

TURBO KIT

Collecteur d’échappement coulé,

Turbo,soupapes de décharge,durites silicone,tubulures admission et échappement,intercooler,4 injecteurs,,filtre à air,adapteur débimètre d’air,pièces connexes,instructions de montage

Option: Boîtier additionnel de gesion moteur

Prix : 3500 € sans la gestion moteur.


Finalement, c'est pas si cher en regard des performance que l'on va trouver.

A condition que le véhicule que l'on équipe reste sur circuit !

[Jcb]

La Yaris Turbo passe de 105 à environs 140 ch avec 0,4 bar de surpression (0,5 en crête) avec le turbo+intercooler de la D4D. Mais là déjà moteur renforcé (culasse, pistons, soupapes). La gestion passe par un autre boitier (remplacement), l'embrayage est renforcé, la barre anti-roulis plus grosse. Accessoirement le dernier rapport est allongé. Bref passe ton chemin à moins que ce soit une prépa qui te tienne vraiment à coeur... Soit tu fais ça bien et propre (ce qui n'empêche pas que c'est pas légal) mais faut y mettre les ronds...

[Trialex]

Z'avez rien pour Zetec 1.7 ?

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