[Boite] Une boite DSG c'est quoi ?

[Mad]

Parlons ici de la fameuse boite DSG. Il parait que c'est le top mais au final, c'est quoi ? comment ça marche ?

Boîte automatique à double embrayage

Son principe a été inventé par l'ingénieur français Adolphe Kégresse en 1935. Appelé « Autoserve », il l'installe dans une Citroën Traction Avant en 1939, mais sans suite industrielle. Son principe est qu'un premier embrayage enclenche les rapports pairs, alors que le second se charge des rapports impairs. Elle refait surface dans les années 80 sur les véhicules de compétition Porsche 956 et 962 C puis Audi Sport Quattro, puis seulement en 2003 sur deux véhicules de série, la Golf R32 et l'Audi TT (DSG 6, Direct Shift Gear, six vitesses) où la vitesse de passage des rapports est d'abord un argument de performance. Une version sept vitesses (DSG 7) est vendue depuis 2008 pour des véhicules de petite cylindrée avec un objectif premier d'économie de carburant. Alors que les deux embrayages de la DSG 6 sont dans un bain d'huile, ceux de la DSG 7 fonctionnent à sec. Depuis Kégresse, la principale innovation est l'apport de l'électronique qui aide à anticiper le meilleur choix de rapport.

[Psykokwakk]

Il parait que c'est un truc de fou, les rapports passent à la vitesse de l'éclair

[Mad]

un dixième de seconde à ce que j'ai entendu.

[julien1750]

je suis moànté en passager dans une octavia break tdi (je sais ) DSG de 140ch, je peux vous dire que cette boite est tout simplement géniale, ça pousse sans coupure et en mode manuel on peut forcer les monter en régime.

franchement j'ai été impressionné, le nouveau scirocco me tente bien avec les 160ch et la boite dsg

[Twiny]

Quasiment aucune perte de couple, ça marche fort ! (expérience vécue à bord de la TT V6 DSG (mk2).
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer, mais j'ai quand même l'impression que l'on perd en sensations ce que l'on gagne en performances.

[STeph11]

Celle de la lancer EVO X n'est pas au top en arsouille. Elle ne veut pas rétrograder pour assister les freins sur les gros freinages s'est bien dommage. En plus elle a tendance a faire perdre du couple sur les départs arrêter, elle a tendance a faire "ciré" l'embrayage impossible de faire patiner les roues.

En utilisation traditionnelle c'est un net progrès sur les anciennes générations de boites auto.

[Psykokwakk]

Pour la EVO j'ai vu ça dans Echappement, ils disent la même chose
je pense qu'elle est plus au point chez VW

[julien1750]

Pour la EVO j'ai vu ça dans Echappement, ils disent la même chose
je pense qu'elle est plus au point chez VW