[Tuto] Powerdyn OBD

[Psykokwakk]

L'avantage d'avoir un véhicule récent, c'est qu'on peut profiter de la version OBD (on board diagnostics) de Powerdyn, ce qui rend l'acquisition beaucoup plus simple. A l'aide de l'interface adéquate, on va pouvoir récupérer les données numériques de votre calculo.

C'est une norme assez récente, tous les véhicules ne sont pas équipés, ou compatibles. Voilà un tableau des compatibilités OBD-II, à 99% près :



L'interface :

Elle s'appelle ELM 323, ou mieux ELM 327. On en trouve facilement sur eBay pour environ 30 à 60€ en USB



Le logiciel : vous pouvez acquérir la licence ici : http://www.auto-diag.fr/shop/product_info.php?cPath=32&products_id=67

Et, même si ça paraît logique, il vous faut un PC Portable sous Windows XP, Vista ou Seven avec un minimum d'autonomie.

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Ce préambule terminé, passons au tuto.

Voici l'écran de départ
- Créez votre véhicule en cliquant sur le " + " vert.
- Donnez lui un nom (il apparaitra ensuite comme ça dans la colonne de droite). Soyez explicite, pour vous y retrouver plus tard.
- Détaillez votre config et les calculs du poids dans le champ "commentaire", c'est assez utile.

prenez le poids G.1 sur votre carte grise
rajouter votre poids (avec vêtements, le mac do que vous venez de prendre etc...)
rajouter le poids supplémentaire (sono, outillage, jantes différentes de l'origine...) et enlevez ce qui doit l'être (vidage, belle-mère...)

Maintenant il faut calculer le poids en fonction de l'essence dans le réservoir
Exemple pour une voiture avec un réservoir de 40L :
Voiture ESSENCE : 1/2 plein : 20*0.75 = 15 kg à enlever à la masse totale
Voiture DIESEL : 1/2 plein : 20*0.85 = 17 kg à enlever à la masse totale
Si votre voiture a le plein complet, on ne fait rien.

Sortez vos calculettes maintenant, et rentrer le total dans "Masse véhicule (Kg)"


Une différence de 100kg dans le poids du véhicule induira une différence de puissance de l'ordre 7-10cv et une différence de couple de l'ordre de 17-20Nm

Onglet suivant : aérodynamique
Si vous ne connaissez pas le SCx de votre voiture : google ou le forum, il y a toujours moyen de trouver.
Sinon sur le site de powerdyn on vous explique comment le déterminer avec Powerdyn OBD ici ^lien mais perso j'ai pas testé.



Roues motrices
Indiquez la taille de vos pneus, ainsi que leur pression en bar.
Si les pneus sont très usés (80%) rajoutez 0.3 bars (soit 2.7 bars si vos pneus sont gonflés à 2.4) © Autokisscool


0.2bar en plus(+) donnent environ 0.4cv en moins(-) et inversement environ

Boîte à vitesse
Si vous ne connaissez pas vos rapports, vous pouvez les calculer à l'aide du menu "évaluer rapports" en bas sous l'image.
Soyez extrêmement précis car une erreur de 0.1 et vous vous retrouvez avec +/- 10ch © Autokisscool
Pour une 2RM, on laisse la perte transmission à 15%



Conditions de mesure

Saisissez la température ambiante. laissez l'humidité entre 40 et 60%
Pour la pression atmosphérique :
- s'il fait beau (conditions anticycloniques) saisissez 1013
- s'il fait mauvais (conditions dépressionnaires) saisissez 995


Baromètre : http://www.conrad.fr/altimetre_barometre_p_19291_19330_486471_483145_FAS .C'est pas très cher et pratique (La différence ne sera pas énorme si on ne se sert pas des valeurs exactes, du moins pour un moteur turbo).

Voilà les réglages sont finis, cliquez sur l'icône en forme de disquette bleue pour enregistrer le tout, puis sur le triangle vert pour sélectionner votre véhicule.

Pour ceux que ca intéresse, 2 fichiers Excel
- AERO qui est un fichier que j'ai trouvé sur le net et que regroupe les infos de Cx, S, SCx, largeur, hauteur, ratio pour plus de 2000 véhicules
- Poids qui est un fichier tout c** qui permet de simplifier le calcul de poids du véhicule ^^

[Psykokwakk]

Allez maintenant on passe à la mesure !

Branchez le boîtier au PC (si vous l'avez déjà fait c'est mieux ^^) et branchez l'interface à la prise diag.
Démarrer le moteur.

Cliquez sur l'icône bleue avec 2 leviers tout à droite de la barre de menus.



Sélectionnez le 3ème rapport (ou le second pour une voiture peu performante)
Régime de départ : 1500
Régime fin : 4500 pour les mazout, pour les essence : celui avant votre rupteur : si vous ruptez à 7000, faites 6500, si vous ruptez à 7200, faites 7000 etc...
Choisissez le port COM sur lequel votre interface est installée, et cliquez sur "Initialisation"



Cliquez sur l'icone avec le feu vert (celle du haut), et allez rouler jusqu'à votre point de départ de test en restant en dessous de 1500 tours sous peine de déclencher l'acquisition. Passez les rapports jusqu'à arriver au rapport programmé pour déclencher l'acquisition.
Arrivé à votre spot écrasez la pédale d'accélérateur jusqu'au rupteur on peut voit la courbe monter sur le graphique pendant la capture, les tours / min s'affichent.
L'acquisition s'arrête d'elle même au régime qu'on a programmé.


Maintenant, cliquez sur la disquette pour sauvegarder les données brutes de votre test sur un fichier.
Puis cliquez sur le bouton entouré en rouge :



Lissage du graphe : je vous conseille de mettre le curseur comme ici (à 3) pour une courbe bien lisse. A 1 ou 2 la courbe est en dent de scie, plus réaliste.
Cliquez sur l'icône entourée en rouge, puis sur "oui" pour sauvegarder la courbe dans la fiche de votre véhicule.



Maintenant, le verdict !!!

Cliquez sur l'icone du menu de powerdyn

Recherchez votre véhicule dans la liste et cliquez sur le "+" vert.
Cochez ou décochez puissance et couple à votre convenance.




Vous pouvez rajouter des véhicules dans la comparaison en faisant défiler la liste et clic sur le bouton "+ vert".
On enlève un véhicule du comparatif en le surbrillant, puis clic sur le bouton rouge.



Pour faire une capture d'écran, cliquez sur la petite disquette au-dessus du graphique.

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Si votre route de test n'est pas plate, faites 1 test dans chaque sens, affichez vos 2 courbes dans l'écran de comparaison, et cliquez sur le bouton "Moy"



Et voilà c'est fini ! \o/

Des vidéos pour plus de détails sur le maniement de powerdyn OBD (allez en bas de chaque page pour la vidéo)

Initialisation du boîtier^lien
Acquisition^lien

[PgBoo]

Si je puis me permettre ^^

Pour les conditions climatique je me suis acheté ceci : http://www.conrad.fr/altimetre_barometre_p_19291_19330_486471_483145_FAS
C'est pas très cher et pratique (tout comme pour l'aéro la différence ne sera pas énorme si on ne se sert pas des valeurs exactes, du moins pour un moteur turbo).

[Psykokwakk]

Nickel PG

[PgBoo]

Toi nickel, super tuto que t'as mis la, je serais toi je l'enregistrerai en PDF avec un copyright et je le mettrai sur d'autres forums
Je n'ai fait que rajouter 2 ptites choses pas bien importantes

PS : pour le poids tu peux rajouter ceci : Un différence de 100kg dans le poids du véhicule induira une différence de puissance de l'ordre 7-10cv et une différence de couple de l'ordre de 17-20Nm

Pour ceux que ca intéresse, 2 fichiers excel

- AERO qui est un fichier que j'ai trouvé sur le net et que regroupe les infos de Cx, S, SCx, largeur, hauteur, ratio pour plus de 2000 véhicules (sorry mad et cab y a pas la panda )

- Poids qui est un fichier tout c** qui permet de simplifier le calcul de poids du véhicule ^^

[Mad]

Super merci !!!

[Mad]

Demande de dyno !!!! Qqun pour mesurer ma panda
Rabaissement dans 1 mois ou 2

Le pire c'est que j'ai le cable mais l'autonomie de mon ordi portable (5mn) ne me permet pas de faire la mesure

[PgBoo]

Demande de dyno !!!! Qqun pour mesurer ma panda
Rabaissement dans 1 mois ou 2

Pas de soucis soit psyko soit moi on a ce qu'il faut (faut juste que tu nous fasse passer tes rapports de boites si tu les as et tes données aero )

[Caballero]

énorme ce tuto ! GG JaM

[PgBoo]

Voila ptit coup de nettoyage ^^
Psyko me suis permis de rajouter (en italique sous les images) les 2-3 infos que j'ai mis dans mes posts histoire de tout avoir au meme endroit, plus les liens des fichiers à la fin de ton premier post

[Psykokwakk]

parfait